Эмоциональная карта города: Андрей Калинин о восприятии Москвы на фестивале «День архитектора — 2026»
Сооснователь междисциплинарной команды архитекторов akvk+partners Андрей Калинин принял участие в фестивале «День архитектора – 2026». Масштабное мероприятие проходило 3-4 июля на Дизайн заводе в Москве, а его темой в этом году стала «Архитектура как чувство»: участники обсуждали эмоциональное восприятие архитектуры и городской среды, влияние редевелопмента на эмоциональную карту города, новые векторы развития Москвы и то, как архитектура взаимодействует с человеком на чувственном уровне.
Андрей Калинин выступил спикером круглого стола «Москва эмоциональная. Где в столице живёт любовь, а где – тревога?» – одного из центральных событий второго дня фестиваля. Архитектор рассказал о местах Москвы, которые вызывают у него удивление, тревогу, надежду и любовь, и поделился профессиональным взглядом на то, каким должен быть современный город.
На сессии говорили о личных ощущениях, связанных с конкретными местами столицы, и пытались понять, почему одни и те же улицы и районы могут вызывать у разных людей совершенно разные эмоции.
Андрей Калинин предложил посмотреть на город через собственный профессиональный и личный опыт. По его мнению, эмоциональное восприятие Москвы напрямую связано с тем, кто и каким образом взаимодействует с городской средой. Он выделил четыре основных способа восприятия Москвы – пешком, на велосипеде, автомобиле и метро. Каждый из них открывает отдельный город: пешеход позволяет рассматривать детали и сцены городской жизни, велосипед – оценивать связанность районов, автомобиль задаёт собственные маршруты, а метро формирует совершенно другую систему коммуникаций.
«Если пользоваться всеми этими видами передвижения по городу, картина складывается наиболее полная: ты чувствуешь город таким, какой он есть», – рассказал Андрей Калинин.
Как отметил архитектор, позитивные эмоции у него связаны прежде всего с изменениями городской среды и её естественным обновлением. В качестве примера он привёл территории вокруг Павелецкого вокзала и Шелепихинскую набережную.
«Надежда возникает в тех местах, в тех локациях, где ты видишь, что город естественным путём обновляется. Это очень важный процесс, которым нужно постоянно заниматься – город не должен консервироваться в какой-то определённой точке».
При этом развитие, по мнению эксперта, не означает отказ от исторической среды – памятники архитектуры и сложившиеся городские ансамбли необходимо сохранять, однако город в целом должен продолжать меняться.
В своей «эмоциональной карте Москвы» Андрей Калинин подчеркнул, что именно личный опыт во многом формирует эмоциональное отношение к городу и у каждого человека своя эмоциональная карта города, которая формируется посредсвом личной истории, профессии и других факторов. Мегаполисы позволяют предложить наиболее широкий спектр чувств, т.к. с каждым человеком могут говорить на их особенной собственной тональности, связанной с профессиональной деятельностью, стилем жизни и общему представлению человека о тех или иных процессах жизни.
Андрей Калинин выступил спикером круглого стола «Москва эмоциональная. Где в столице живёт любовь, а где – тревога?» – одного из центральных событий второго дня фестиваля. Архитектор рассказал о местах Москвы, которые вызывают у него удивление, тревогу, надежду и любовь, и поделился профессиональным взглядом на то, каким должен быть современный город.
На сессии говорили о личных ощущениях, связанных с конкретными местами столицы, и пытались понять, почему одни и те же улицы и районы могут вызывать у разных людей совершенно разные эмоции.
Андрей Калинин предложил посмотреть на город через собственный профессиональный и личный опыт. По его мнению, эмоциональное восприятие Москвы напрямую связано с тем, кто и каким образом взаимодействует с городской средой. Он выделил четыре основных способа восприятия Москвы – пешком, на велосипеде, автомобиле и метро. Каждый из них открывает отдельный город: пешеход позволяет рассматривать детали и сцены городской жизни, велосипед – оценивать связанность районов, автомобиль задаёт собственные маршруты, а метро формирует совершенно другую систему коммуникаций.
«Если пользоваться всеми этими видами передвижения по городу, картина складывается наиболее полная: ты чувствуешь город таким, какой он есть», – рассказал Андрей Калинин.
Как отметил архитектор, позитивные эмоции у него связаны прежде всего с изменениями городской среды и её естественным обновлением. В качестве примера он привёл территории вокруг Павелецкого вокзала и Шелепихинскую набережную.
«Надежда возникает в тех местах, в тех локациях, где ты видишь, что город естественным путём обновляется. Это очень важный процесс, которым нужно постоянно заниматься – город не должен консервироваться в какой-то определённой точке».
При этом развитие, по мнению эксперта, не означает отказ от исторической среды – памятники архитектуры и сложившиеся городские ансамбли необходимо сохранять, однако город в целом должен продолжать меняться.
В своей «эмоциональной карте Москвы» Андрей Калинин подчеркнул, что именно личный опыт во многом формирует эмоциональное отношение к городу и у каждого человека своя эмоциональная карта города, которая формируется посредсвом личной истории, профессии и других факторов. Мегаполисы позволяют предложить наиболее широкий спектр чувств, т.к. с каждым человеком могут говорить на их особенной собственной тональности, связанной с профессиональной деятельностью, стилем жизни и общему представлению человека о тех или иных процессах жизни.
